中国先进无人机和美国全球鹰对比有优势吗,中

2019-11-04 12:59 来源:未知

中国战略无人机“翔龙”即将试飞 类似美“全球鹰”

  据俄罗斯《纽带》网报道,中国最新型战略无人机的研制工作已接近完成。这种新机被称为“翔龙”(Xianglong音译),外形与美国的RQ-4“全球鹰”非常相似。有消息称,“翔龙”的飞翔测试工作将于2009年全面展开,而正式装备部队则要再过2-3年时间。

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澳门新葡萄赌场娱乐 2 俄媒刊出的翔龙无人机照片

中国 “翔龙”新一代无人侦察机出现在西藏日喀则机场的卫星图片公布后,引发广泛关注。很多媒体报道都将该机与美国“全球鹰”超远程高空长航时无人机相比,但这样的比较显然是不恰当的。

资料图:国产无人战机作战想象图

  “翔龙”不久前刚刚进行了首次滑行测试。该机由成都航空工业公司研制,部署后将主要用于执行海上巡逻任务。

图为中国最新研制的“翔龙”高空长航时无人机,采用独特的连接翼气动设计,与传统的大展弦比无人机相比可谓是与众不同,美国“防务新闻”说翔龙无人机与美国的RQ-4“全球鹰”无人机定位基本相同,属于澳门新葡萄赌场娱乐,战略无人侦察机,目前也只有中国和美国能够研制这类无人机,其中翔龙无人机的研制思路是独一无二的。

  据俄罗斯军工新闻网7月4日报道,中国正在研制能与美国RQ-4“全球鹰”竞争的“翔龙”新型高空长航时无人机,在同样成功研制歼-20的成飞跑道上拍摄的“翔龙”无人机照片日前出现在了中国网站上。

“翔龙”无人机无论是从设计定位、所担负的任务使命还是动力装置、结构布局等方面来看,都与美国“全球鹰”无人机大相径庭,带有非常明显的中国特色。今天,北国防务就来说说这事儿。

据俄罗斯《纽带》网报道,中国最新型战略无人机的研制工作已接近完成。这种新机被称为“翔龙”(Xianglong音译),外形与美国的RQ-4“全球鹰”非常相似。有消息称,“翔龙”的飞翔测试工作将于2009年全面展开,而正式装备部队则要再过2-3年时间。

  据研制人员提供的数据,“翔龙”无人机的正常起飞重量近7.5吨,其中有效载荷为650千克。该机的长度为14.3米,翼展约25米,巡航速度为750千米/小时,实用升限18000米,最大航程7000千米。

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  俄媒提到,此前有报道称,中国只是刚刚准备实施新型高空长航时无人机项目,其模型曾在去年11月份的珠海航展上公开亮相。从照片上看,中国“翔龙”无人机使用喷气式发动机,机翼为传统的后掠翼,水平尾翼则是前掠翼。有一个垂直安定面。技术性能暂时不明,但基本上可以和美国“全球鹰”相提并论,尽管中国“翔龙”在一些数据上稍微差一些。美国RQ-4“全球鹰”无人机长13.5米,高4.62米,翼展35.4米,标准起飞重量11622千克,有效载荷900千克,巡航高度19800米,巡航时速630公里,最高时速800公里,最大航程24900公里,留空时间36小时,机载设备包括各种高灵敏度传感器以及无线电电子战、电子侦察、信号中继系统等。有报道称,中国“翔龙”无人机长14.3米,高6.4米,翼展25米,标准起飞重量7500千克,有效载荷650千克,巡航高度18000米,巡航时速750公里,航程7000公里。(书山)

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“翔龙”不久前刚刚进行了首次滑行测试。该机由成都航空工业公司研制,部署后将主要用于执行海上巡逻任务。

  比较而言,美国“全球鹰”的最新改进型号的长度为14.5米,翼展达39.9米,最大起飞重量15吨,航程超过25000千米。与“全球鹰”相比,“翔龙”仅在速度上占有优势--前者的最大速度为650千米/小时。(北斗)

美媒称,中国空军的发展思路越来越明确,就是要建设与美军分庭抗礼的战略空军,为此中国启动了一系列研发项目,在各个领域追赶美国的脚步,翔龙无人机就是其中的重要一环,该无人机已经经过了大量试飞测试,即将进入中国空军服役,这将大大提高解放军在战时的远程战略侦察能力。

△生产厂家披露的“翔龙”无人侦察机图片

据研制人员提供的数据,“翔龙”无人机的正常起飞重量近7.5吨,其中有效载荷为650千克。该机的长度为14.3米,翼展约25米,巡航速度为750千米/小时,实用升限18000米,最大航程7000千米。

美国军事专家表示,美国的全球鹰无人机的航程、巡航时间、飞行高度都是全球第一,但是翔龙无人机的出现将挑战全球鹰的地位,诚然,从目前来看,全球鹰的发动机、任务载荷甚至机体材料都要比翔龙要先进,后者依然使用国产的涡喷-7发动机,但是翔龙采用了非常规的连翼式布局,相比传统布局更轻并且阻力更小,大大减少了油耗,使得中美这两款无人机的差距大大缩小。

从设计定位来看,美国“全球鹰”无人机毫无疑问是针对可以进行跨洋、跨洲这类着眼于全球作战的广域、持久的情报、监视和侦察任务来进行研发的,这也和美军全球部署、全球作战的理念相一致的。所以,“全球鹰”无人机才有着近乎变态的两万公里以上的超远航程以及12吨以上的最大起飞重量。

比较而言,美国“全球鹰”的最新改进型号的长度为14.5米,翼展达39.9米,最大起飞重量15吨,航程超过25000千米。与“全球鹰”相比,“翔龙”仅在速度上占有优势--前者的最大速度为650千米/小时。

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而我军目前并没有与美军类似的全球部署和全球作战需要,主要着眼于国土以及周边区域的安全防卫。因此,我军所需要的高空长航时无人机并不需要如此大的航程、外形尺寸以及起飞重量。从这一点来说,“翔龙”的设计定位应当属于战区级远程高空长航时无人机,其最大航程保持在一万公里左右,最大起飞重量为7吨级,在最大飞行半径2000公里的前提下可以最多连续12小时执行情报、监视和侦察任务。

美国专家表示,翔龙无人机在性能指标上的些许劣势其实并不重要,因为中国并没有美国无人机的任务需求,美国全球鹰主要游弋在各盟国上空进行战略侦察,而中国的无人机活动范围仅限于周边地区,部署方式非常灵活。

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中国先进无人机和美国全球鹰对比有优势吗,中国3架翔龙无人机现身西藏。△定位与“翔龙”相对接近的“特莱里昂”无人机

翔龙无人机的出现还让东风-21D和东风-26反舰弹道导弹的战斗力如虎添翼,众所周知,美国方面一直认为,中国反舰弹道导弹需要非常复杂的侦察网络进行校正和制导才能命中目标,怀疑中国是否有这样高精度的监控能力,而翔龙无人机的出现为中国增添了一个砝码。在战时,翔龙无人机可与另一款神雕无人机配合,携带合成孔径雷达、光电侦察设备对航母战斗群进行实时监控,不间断将情报汇总到指挥中心,为反舰弹道导弹的飞行提供情报,在配备了相关的通信指挥系统后,翔龙无人机甚至能直接对飞行中的导弹发出指令,这在瞬息万变的战场中是非常重要的。

目前,世界上还没有一种与“翔龙”设计定位类似的其他型号无人机的实机出现。唯一一种与“翔龙”最为近似的国外高空长航时无人机,就是欧洲EADS公司在2007年开始先期研制的“特莱里昂”无人机。但是,该机只进行到完成全尺寸模型阶段,就因为受到美国“全球鹰”无人机的强力竞争而无法获得欧洲国家的进一步支持,最终在2012年宣布下马。

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正是由于不同的设计定位,导致了“翔龙”是目前世界上大型高空长航时无人机中唯一采用大前后掠角菱形联翼结构设计布局的型号,而不是美国“全球鹰”那样的小后掠角平直下单翼设计布局。当然,“翔龙”采用这种较为复杂且结构重量较大的机翼设计布局,除了国内航空工业在制造工艺和材料上尚无法达到像美国诺斯罗普·格鲁曼公司那样为“全球鹰”无人机打造一副翼展超过35米的全碳纤维复合材料机翼等原因之外,还有很多因素。

除了翔龙无人机,上文也提到中国另一神秘无人机——“神雕”无人机。上图一张照片在网上流传开来,据称这可能是中国另一款战略无人机,人称“神雕”。

“神雕”的独特之处在于采用了双机身设计,装有前后机翼,前机翼连接着两个机头前部,后方的主翼中央装有容纳一具涡轮风扇发动机的舱室。

从照片估计,“神雕”机长约为25米,翼展超50米,起飞重量可能达到15-20吨,一旦成为现实,那“神雕”将成为世界上最大的无人机。“神雕”的升限为25000米,速度0.8马赫,可以在空中持续飞行30多个小时。

如此巨大的高空无人机,神雕的用途究竟是什么呢?大部分人认为它的用途接近空中预警机或电子战机。其超高的升限,续航力和航程,是其他预警机无法比拟的。

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