中国空军四代战机数量震惊西方,中国空军的实

2019-11-16 08:24 来源:未知

美国专家揣测未来解放军空中力量规模、构成及战力

摘要: 美国中文网英臻报道:正处于关键的历史转型时期中国空军受到西方国家军事界的密切关注。美国《联合力量季..中国空军最严峻问题:应对美军干预台海(图)美国中文网英臻报道:正处于关键的历史转型时期中国空军受到西方国家军事界的密切关注。美国《联合力量季刊》最近刊登美国高级军事专家对中国空军未来发展的研究报告。较之其它关于中国空军的分析材料的特点是,文章从不同的视角观察中国空军在中国军队整体发展过程中可能扮演的角色,分析了中国空军未来发展的各种可能性。以下是这篇文章的摘要。 中国空军正在努力地改善其对地攻击能力,这其中包括已经批量列装的JH-7A“飞豹”战斗轰炸机。  中国空军近期情况中国空军正处于新老装备的交替时期。新的中国空军将是一支规模比现在要小,但主要装备第三代和第四代多用途战斗机和战斗轰炸机的作战力量。目前不能确定中国是否决定要建造或购买新型的轰炸机,但先进的巡航导弹装备部队使得现役轰炸机遂行各种任务的能力得到增强,这其中包括反舰和对地攻击任务。新型的中国空军还将整合包括空中早期预警fAEW)或空中早期预警和控制系统(AWACS)、空中加油机、情报搜集和信号干扰机在内的作战支援系统,以提高作战飞机的效能,增强作战能力。中国空军的现代化还要增加先进运输机的数量,提高空军应付国内安全和执行境外任务的效率。中国空军还将继续实施地面防空体系的现代化项目,有可能寻求抵御巡航导弹和弹道导弹的更为有效的手段。 中国空军曾经的主力战机歼一6已经全部退役。虽然新一代飞机装备的总数以及进口和国产飞机比例目前尚无法确定,但新型作战飞机正在进入现役。中国空军装备使用苏一27、苏一30、歼一10等新型战斗机和现代化的空对地导弹的经历已经有15年之久。中国还组装生产苏一27(中国称之为歼一11)。最初的生产方式是组装由俄罗斯进口的飞机部件,但沈阳飞机公司正在逐渐提高零部件的国产化率,以期最终达到歼一11国产化的目的。在上世纪90年代,北京一直在担心俄罗斯没有向中国出售最先进型号的苏一27战斗机,而把更先进的苏一27卖给了印度。据说,俄罗斯将设备升级的苏一27SM在珠海航展上展出就是为了打消中国人的这种顾虑。至于苏一27SM上的先进技术是否后来用在了歼一11上,这却不得而知。 歼一10是中国第一种国产的第四代战斗机,它有可能在未来中国空军的机群中占有很大的比重。歼一10是一种高性能的多用途战斗机,它受以色列“狮”式战斗机的影响很深。由于安装空中加油装置,歼一10的航程和灵活性大大提升。歼一10已经进入量产,据报道大约有60架飞机(足以装备3个飞行团)已经装备部队。中国空军也有可能装备中巴联合生产的“枭龙”FC一1战斗机。该机最初被称为“超一7”项目.项目旨在利用西方先进的发动机和航电设备对中国的歼一7战斗机进行升级。有报道称中国空军对FC—1的兴趣不大,但FC-1的制造商成都飞机公司正在推动空军购买FC一1,以此提高FC-1的外销能力。其实作为高低搭配,FC一1可以作为中国空军正在寻求的四代新型战机之外的另一种廉价选择。 除了战斗机之外,中国空军还在继续推动其对地攻击和轰炸机群的现代化进程。中国空军正在努力地改善其对地攻击能力,这其中包括研发JH一7“飞豹”战斗轰炸机。虽然JH一7是一种多用途战斗机,但由于其有限的空战能力,这使得它的主要任务是用于对地和对舰攻击。JH一7能挂载C一801/802反舰导弹,主要部署在海军航空兵。大约20架JH-7目前部署在海航驻杭州的第28飞行团。据说空军对JH一7性能不太满意,有意另购买更多的先进多用途战斗机。 轰炸机的现代化进程具有不确定性。轰一6已经恢复生产,但新生产的轰一6突出强调了其携带反舰导弹和攻陆巡航导弹的性能。中国的军事网站上刊登出了轰一6D挂载巡航导弹和空中发射巡航导弹的图片。由于轰一6的自身防卫能力差,因此它很有可能将作为一种防区外巡航导弹发射平台。目前不清楚中国是否会购买俄罗斯的图一22和图-95轰炸机。中国的报刊已经就购买俄制轰炸机的优劣方面进行了公开的讨论,但事情也仅限于此。来自中国的消息显示,中国希望获得新的战略轰炸机的惟一理由是防止美国介入台海事务的情况发生。一些中国分析家相信,购买俄制战略轰炸机能显着改变亚洲地区的军事力量平衡。 中国空军也正在研究和部署空中力量的“倍增器”,包括加油机、预警机、电子战和情报搜集飞机.以及大型运输机。中国已经向俄罗斯购买了4架可为苏一30加油的伊尔一76加油机,但由于俄方生产出现了问题,这些飞机至今没有交货。中国国产的轰油一6加油机可为歼一8和歼-10战斗机实施空中加油。随着空中加油机力量的扩展以及伊尔-78飞机的交付使用,中国空军战斗机的作战航程和续航力将得到增强。 中国正努力购买或研发空中预警及空中预警和控制飞机,但目前进展不大。一些中国专家认为,早期预警机比预警和控制机更适合中国空军的现状,因为早期预警机装备部队后,不需做大的变动就可适应现行的作战训练体制。中国在1996年向以色列购买了“费尔康”预警机,但2000年6月,由于美国的压力,以色列政府取消了这笔交易合同。中国后来以伊尔一76型机为平台,研制了空警一2000预警机,上面安装了国产的相控阵雷达。但在2006年6月,该型机的首架原型机发生重大空难,机上40名工程师丧生,这极大影响了项目的进度。第二种国产预警机叫作空警一2,这是一种在运一8x@型运输机上开发的项目。无论是空警一2000,还是空警一2都安装了与歼一7、歼一8、歼一10和歼轰一7相兼容的数据链,都采用了相控阵雷达体制,性能应该是十分先进的。中国空军还努力地推动运输机群的现代化,主要的机型包括伊尔一76、国产的运一8、运一9和安东诺夫公司生产的安-12运输机。除了这些专用运输机,中国大量的民航机在战时也会发挥重要的空中兵力运输作用。台海战争如果爆发,武装直升机预料将起重要的作用,直-10服役将首先配备对台作战部队。下页:中国空军未来规模中国空军未来规模 中国空军未来的最终规模目前还不能确定,影响中国空军未来建设的因素很多,中国的领导人必须权衡其中具有相互竞争关系的各类因素。总体来看,中国空军未来发展的影响因素主要有五大方面: 一是中国未来的外部安全环境。空军的作战能力和力量结构必须能应对潜在的威胁。1991年海湾战争向中国人展示了美军先进的作战能力和作战概念对一个国家造成的强大摧毁力,这促使中国下大力气建设军队力量。从1993年开始,“台独”势力增长的势头使北京加速推进军队现代化。台湾问题使中国军队有可能直接面对美军的挑战。这种可能性在1996年的台海危机中得到了验证。今天,中国空军购买和研发的绝大多数新型飞机都是源于中国领导人对台湾“独立”的强烈担忧。“台独”威胁使得中国空军通过购买俄制战斗机获得近期应急作战能力,同时相对忽视了加油机、战略轰炸机等空中战略力量的建设。 对国际环境的常规评估将继续影响到中国的国防预算和军队建设资源,但特殊意外事件可能对中国空军的塑造具有更为直接的影响,未来中国的外部安全环境对中国空军的影响可能有三种情况:一是在相对稳定的安全环境下,中国空军将主要担负空中防御任务。这使得空军更加重视中国内地和沿海空军基地及空防设施的建设,而相对忽略远程打击力量的建设。空中加油能力和远程轰炸机的地位相对不太重要;二是为确保国家安全和海上利益,中国空军集中力量提高其东海和南海的力量投送能力,以保卫中国重要海岸线的畅通。这使得中国空军会突出空中加油能力、海上飞行训练、远程海上巡逻和情报搜集,以及战略轰炸能力。在这种情况下,中国空军可能会和中国海军航空兵力量出现任务重叠冲突;第三种设想是中国空军更加注意日本和印度的潜在威胁。这种情况可能包括做好应对美国空军干预台海的准备,这对中国空军来说是一种极为严峻的情况。应对这种设想情况需要中国空军更加重视准备应对优势装备敌人的作战训练。 从地缘上看,中国空军可能进行重新部署,以提高其抗衡印度或者日本空军的能力。值得注意的是,海外基地的缺乏限制了战术航空兵的远程作战行动能力。空中加油虽能延长战术飞机的航程,但空中加油幷不能代替海外空军基地。没有海外基地,中国空军在与海军和二炮的军费竞争中可能会在某些方面处于劣势。 评估中国空军未来规模的另一个方面是看中国正在增长的国际利益的内在军事要求。中国持续的经济增长使得中国对国际能源和国际市场的依赖性日益增加,这就刺激中国推行更为积极的对外政策,从而最终酝酿新的军事任务。国家利益转化为新的军事需求的程度取决于中国领导人决定如何获取利益。当前,中国领导人强调和平发展的道路,幷有意淡化使用军事手段获取国家利益的潜在可能性。如果这种国策方针坚持下去,那么中国在国际维和行动、赈灾减灾和将中国侨民从冲突地区撤离的任务过程中,将要求空军具备战略空运能力。 决定中国空军规模的第三个因素来自于中国最高层领导人对国家发展优先方向的决策。空军的规模要看中国领导人对空军建设的回报评估。中国领导人对经济增长需要保持合适的军费比例感兴趣。2006年的《国防白皮书》提出“国防和经济协调发展”。 军事和民用工业可以相互促进。因此,由于军工发展对国民经济有益,中国领导人可能支持额外的军费开支(特别是在军事科研领域)。中国领导人也有可能将军费增长看作是确保军队对中国共产党忠诚的一种手段。最近军费的大幅上涨很大部分用于提高军人工资和改善军队生活条件。由于无法获得中国领导人对空军力量成本与收益的确切思考,因此从这方面无法获得中国空军未来规模的确切数据。 需要思考的第四个方面是,对空军的投入获得的回报与投入其它军种获得回报的比较。中国空军未来的规模取决于其对中国整体军力的贡献。中国空军长期以来的首要任务就是国土防空,对地支援一直是次要任务。防空任务需要飞机与陆基防空系统紧密配合。中国空军尽管长期执行对地支援任务,但一直不具备对地面部队的近距空中支援能力,在支援地面作战行动时,只具备有限的轰炸和空中遮断能力。 2004年的中国《国防白皮书》将中国空军的任务阐述为“捍卫中国领空安全,维护全国稳固的空中防御态势”,文中提到,“中国空军正逐渐由单纯的执行国土防空任务向攻防兼备方向转变”。文中还强调,“发展新型战斗机、防空和反导武器”,强调训练“改善空中打击、防空、信息对抗、早期预警和侦察、战略机动能力和综合支援能力”。2006年的《国防白皮书》则强调,中国空军努力加速“从国土防空向攻防兼备转型”,提高“区域空中打击、飞机和导弹防御、早期预警和侦察、战略投送能力”。白皮书和其它中国的军事学术文件透露,防空任务现在被看作是集攻击和防御力量于一体的全国性任务。对攻势作战、空中打击、战略机动能力的强调则将对地支援作战放到了一个更高的优先地位。总之,攻击与防御力量的总体平衡,对空军任务和空中战役的强调以及中国空军对联合作战行动的贡献,这些都将影响到中国空军的未来发展规模。 五个方面取决于中国空军的能力建设目标。中国空军若要打败美国空军,或者退而求其次,能够战胜亚洲一流空军(日本和印度空军),就要积极引进先进的空军技术和武器装备,大力发展空军力量。 这五个观点提供了思考中国空军未来发展的五种不同的方法。每一种观点都从不同的视角观察了空军在国家安全和武装力量结构组成中扮演的角色和作用。但是,没有一种观点能够直接预测到中国空军的未来样子。在现实中,中国空军的建构发展将是整合了上述各类观点在某些方面政治决策的产物。 下页:中国空军现代化三种可能性  中国空军现代化之路 除了战略上的考虑,中国空军的未来构建还取决于防空和常规打击任务的劳动分工、进口和国产装备、高技术武器和低成本系统的合理协调搭配,以及对支援飞机的相对侧重。中国空军最有可能的现代化道路是继续目前多手幷举的方法:继续从俄罗斯采购先进的作战飞机,继续努力设计和生产本国的先进飞机,将进口的发动机、航电设备和弹药嵌入国产飞机当中。但具体实践可能侧重点不同,从而出现三种可能性: 一是最大程度地实现作战能力的快速提升。一旦中国领导人认为中国的安全环境正在恶化,中国空军就有可能加速推进现代化进程,其结果可能是增加飞机的对外采购数量,加倍努力获取国外的预警和控制飞机、加油机和运输机,加速生产高、低档的国产战斗机。由于进口装备的零部件库存增加,进口装备的国产化工作的重要性将下降。考虑到采购和生产所需时间,这一设想情况至少需要两到三年才能获得能力上的成效。由于飞行员训练和机务保障上的能力局限,中国空军在吸收和部署新飞机的能力将受到制约。 其二是打造高技术空军。这条道路强调空军的信息作战能力。中国空军为此将集中采购俄制的战斗机和国产歼一10战斗机,同时有可能少量装备FC一1或歼轰一7战机。中国可能与俄罗斯合作开发新一代战斗机,以此升级其作战机群幷提高国防工业的装备研制发展能力。中国空军将退役大量老式战机,以集中资源进行先进战机的装备工作。预警和控制飞机、加油机的装备将放在优先地位。中国空军将坚持使用国产发动机和航电设备替代国外产品,尽管国产装备的性能还不能与进口产品相比。 三是自力更生发展空军力量。按照这条道路发展,中国空军将有意识地减少俄制战机的进口依赖,加大歼一10等国产战机的采购数量,提升国产发动机和航电设备的质量,幷加快国产预警和控制飞机的研发。走这条道路将使中国空军的现代化步伐放缓,但这将为今后研发先进作战飞机奠定坚实的基础。但走这条路的前提是中国领导人对国家安全环境有信心,军事冲突在中期内不会发生。 中国空军希望建设成为一支以先进作战飞机为主体,能有效遂行对地和对海攻击任务,能有效击败先进敌手的空中力量。未来的中国空军有能力执行和支援联合作战行动,依靠网络化和信息化作战能力有效地运用空中力量。这种愿望可能受到中国航天工业现实能力水平和有限国防资源的制约。其中最大的不确定性是中国空军是否不得不采购大量性能落后的国产飞机以支撑中国飞机工业的发展,或满足中国领导人渴望自力更生的目标。这从歼一10等国产战斗机的最终采购数量就能看出端倪。中国领导人对国际威胁的观点(包括对台海危机和与美国发生军事冲突)、国防预算的分配等因素都将影响到中国军队未来的总体规模和军队的现代化进程。但是有一点是明确的,即未来的中国空军将是一支数量明显减少,但能力更强的空中作战力量。(英文原稿:美国《联合力量季刊》;中文稿原刊《军事文摘》蒋 炫 编译)

问题:中国空军的实力情况如何?

问:中国空军的实力情况如何?

摘要:   美中经济与安全评估委员会在日前提交给国会的年度报告中,对中国人民解放军空军最新的战斗机、轰炸机、运输机等战力进行了介绍。报告称,解放军空军目前的战斗机总量已经超过了1383架。其中,中国的国产五代战机歼-XX有望于2018年列装。而且,中国轰-6轰炸机的最中国空军四代战机数量震惊西方  美中经济与安全评估委员会在日前提交给国会的年度报告中,对中国人民解放军空军最新的战斗机、轰炸机、运输机等战力进行了介绍。报告称,解放军空军目前的战斗机总量已经超过了1383架。其中,中国的国产五代战机歼-XX有望于2018年列装。而且,中国轰-6轰炸机的最新变型版将具备攻击远至关岛的目标的能力,其中包括美国在关岛的军事基地。  报告称,近年来,解放军空军大幅增加了其现代化战斗机的数量。据美国国防部透露,2000年时,中国战斗机中仅有2%被视为现代化的第四代战机与改良后的第三代战机。而时至今日,这一比率已攀升至25%。正如美国太平洋司令威拉德向国会证实的那样:“中国正在部署越来越多的精密、多用途战斗机,其中包括从俄罗斯购买的苏-27、苏-30战机以及中国国产第四代战机。”中国国产现代化战机包括歼-10、歼-11(俄罗斯苏-27的授权复制版)以及歼-11B(苏-27的非授权复制版)。除购买新型战机外,解放军空军也在继续升级较旧的机身。  目前,解放军空军的战斗机总量已经超过了1383架。其中,旧式战斗机有:552架歼-7、312架歼-8、120架Q-5(对地攻击战斗机)以及72架JH-7A(对地攻击战斗机)。此外,空军还拥有一些第四代战斗机,其中包括73架苏-30MKK(俄罗斯的对地攻击战斗机)、116架歼-11、18架以上歼-11B(对地攻击战斗机)以及120多架歼-10多用途战斗机。  此外,中国也在研制首批国产第五代战机——歼-XX,该机有望于2018年列装。不过,关于歼-XX能否像美国空军的F–22(目前世界上唯一已部署的第五代战机)一样强大的问题,军事专家尚未达成一致意见。  报告称,除战斗机外,解放军空军也在改进其现有轰-6远程轰炸机编队。相关措施包括增加其现有轰炸机的射程、为这些轰炸机配备远程巡航导弹、为解放军空军提供初期远距离攻击能力。据美国国家航空航天情报中心(NASIC)中国事务主任韦恩·乌尔曼透露,等轰-6的最新变型版投入使用后,中国将具备攻击远至关岛的目标的能力,其中包括美国在关岛的军事基地。目前,解放军空军共拥有82架轰-6轰炸机(包括变型版)。  不过,与战斗机、轰炸机的情况不同,自20世纪90年代初购买18架俄罗斯制造的伊尔-76以来,中国空中运输机编队的现代化并未取得多大进展。不过,中国目前正在设计一款200吨的运输机,该机完工后可与美国空军的C–130运输机相媲美。当前,解放军空军拥有18架伊尔-76大型军用运输机,而且又订购了30架该型运输机,此外中国还在研发一款Y-9运输机。  此外,据称为扩展有限的空中加油能力,中国正商谈购买8架俄罗斯伊尔-78空中加油机之事,而这一合约先前曾经中断过。目前,中国仅有一支由10架国产H–6U加油机组成的小型空中补给编队,这些加油机是于20世纪90年代中期购买的,其只能为歼-8、歼-10进行空中加油,而且最多只能提供有限的兵力投射能力。  至于空中预警机方面,解放军空军已将获得空中预警能力确定为未来十年的工作重点。尽管曾在2000年时存在缺少空中预警机的情况,但解放军空军现在已经列装了7架预警机,它们分为两个型号:4架空警-2000以及3架空警-200。而且,中国还设了一个新的空中情报雷达网络,该网络将与新空中预警机一起,大幅增强中国的空中侦察能力。不过,虽然取得了进步,但是预警机的数量依旧不足,无法全面覆盖中国的领空。  报告称,目前,解放军空军已经部署了几种类型的无人机,用来执行侦察和战斗任务。此外,中国正在研发多款中空及高空长航时无人机,等到部署后,这些无人机将会扩展解放军空军开展“远程侦察及攻击的选择”。  该报告在提及空军的机载武器时,首先介绍了空对空导弹。报告指出,为对新型战机进行补充,北京政府研制造了新型高性能导弹,用来应对其他战机。兰德公司资深政治学家罗格·克利夫向委员会证实称,2000年时,解放军空军武器库内仅有俄制苏-27战机能够发射现代空战所需的超视距导弹。而现在,中国的许多战机都能够发射超视距导弹。同中国的战斗机编队一样,解放军空军的先进空对空导弹力量也是由俄制与国产导弹组成的集合体。  其次,报告还介绍空军的空对地武器。目前,中国空军还正在增强从空中攻击地面和海上目标的能力。据美国国防部透露:“解放军已经拥有了少量战术(空对地)和精确制导武器,包括全天候、卫星和激光制导炸弹,而且空军正寻求增强其机载反舰能力。”此外,解放军空军也在提高利用反辐射导弹瞄准敌军雷达的能力。  报告指出,对于北京政府来说,增强自身防空能力是项优先任务。自2000年以来,解放军空军的防空力量已得到大幅提升,其提升程度可能大于空军其他所有分部。而这些提高大体上都是因为空军直接购买了俄罗斯先进的远程地对空导弹系统。目前,中国约半数的地对空导弹系统都是从俄罗斯购买的。其中包括32枚SA-10B(S-300 PMU)、64枚SA-20(S-300 PMU1)以及32枚SA-20(S-300 PMU2)。不过,美国国防部表示,这些现代化防空系统防御弹道及巡航导弹的能力可能是有限的。因此,中国也已经开始研制国产高性能地对空导弹系统;空军目前共有两款国产地对空导弹:64枚红旗-9以及60枚红旗-12。除采购、研制新系统外,中国也在改进其国家防空网络——自2007年后,该防空网络已遍布中国全境。这些发展为中国提供了世界上最好的陆基防空网络,而且按照时任空军国际事务副次长布鲁斯·莱姆金(Bruce S. Lemkin)的说法,这会“对该地区最现代化的空军形成艰巨的挑战”。  最后,这份报告在介绍解放军空军电子战装备及能力时指出,近年来中国大幅增强了其发动电子战的能力。美国国防部曾在2009年提交给国会的报告中表示,解放军空军增强其电子战能力的努力包括强化中国的指挥、控制、通讯、计算机、情报、监视及侦察(C4ISR)系统,以及发展攻击性措施以削弱对方的电子战能力。

国际展望文章:编者按:近年,中国空军在现代化变革中取得的一系列成果引起全球广泛关注,而西方右翼机构和媒体带着先入为主的倾向性对中国军力发展做出解读也已成为惯例。美国国防大学《联合力量》2007年四季度号刊载的一篇名为《中国空军现代化》的文章中,作者就再次以“解密”和“推测”的语调对中国空军现代化进程枉加揣测。其中的许多观点表现出美军官方目前对中国空中力量崛起的矛盾与无奈。基于该刊物的代表性与文章本身的价值,本刊特综述相关报道,供有兴趣的读者和专业工作者参考。

回答:

图片 1

2004年和2006年,中国政府在连续两次发表的国防白皮书中都提出了建设一支攻防兼备型空军的目标。这一目标既符合解放军正常的现代化需求,也符合中国作为世界和平与安全重要支点所应承担的战略责任。中国空军的现代进程开始于15年前,目前其正处于向拥有现代化装备、作战理论和能力的新空军发展的过渡阶段。

很多人看到的这个问题,可能又要说我们有多少先进战斗机、多少轰炸机、多少预警机等方面来说空军到底有多强了。至于这些具体数据,肯定没有人真正能够在当今如此开放的自媒体上罗列出来,即使能够给出数据也肯定不是准确的。空军的实力如何,先进装备的数量固然是个重要指标,但是,也只是指标之一,“实力”应是一个整体性的指标,因此,个人想从其他方面回答一下对此问题的理解。图片 2

中国空军总体实力强劲并且发展异常迅速,在战斗机领域已超越俄罗斯,仅次于美国,位列世界第二。不过,中国空军在部分领域仍然有较大短板,需要弥补这些短板后才能成为名副其实的全球排名第二的空军。

《中国空军现代化》一文作者费利普·桑德斯和埃里克·科沃姆认为,解放军希望拥有一支训练有素,装备高技术飞行器、先进精确制导弹药和多功能平台的空中力量,并且在指挥、控制和情报能力上形成网络化,从而可以在信息化条件下打赢一场高技术战争。这样一支部队不仅更有能力执行空中防御和地面支援等常规任务,而且能够对远离边界的地面和海上目标发起进攻。上述目标要求整合辅助作战系统(如预警机、加油机、侦察机和电子战机)以提高核心作战平台的效能,同时装备数量更多的新一代战略运输机,从而使中国空军远离国境的覆盖能力足够满足维护自身安全利益的需要。

国外媒体统计的部分中国空军装备一览!

目前外界预计中国空军大约拥有3500多架各式战机,其中包括大约1000架三代机和四代机,三代机、四代机的规模目前仅次于美国空军和美国海军。作为对比,目前俄空天军大约拥有830架战斗机,除了包括约300架新锐的苏-30SM、苏-35S、苏-34战机。剩下的则是比较老旧的米格-29/UB、苏-27SM/SM3、苏-30M2甚至还包括约250架苏-24MR、苏-25/BM/UB战机,和中国空军的差距比较明显。

“窥探”中国空军新装备

1)空军装备的完整性:空军装备规模和技术水平是整体实力的重要标志,这一点毋庸置疑。根据网络上披露的各种信息统计,目前我国空军主战装备包括歼-20四代隐身战斗机约20架、Su-35战斗机24架、歼-16战斗机约70架、Su-30MKK战斗机76架、歼-11系列战斗机约350架、歼-10系列战斗机约300架、歼轰7战斗机轰炸机约70架,歼-7、歼-8、强-5等二代战斗机约500架!此外,还有轰-6系列轰炸机约120架、空警-200/500/2000等预警机约20架、轰油-6加油机约20架等。从整体规模来看三代以上战斗机总量约900架(个人认为实际数量会更多),已成为仅次于美国的第二大空军力量!但是,从预警机、轰炸机、加油机以及电子战飞机等方面,我们不论是装备规模还是技术水平,都还无法与空军强国相比。因此,虽然我国空军装备规模已跃居世界前列,但是从空军装备的完整性方面,还有不少短板需要弥补!图片 3国产歼-20四代隐身战斗机,名列世界前茅!

不过,中国空军二代机机队规模仍然比较庞大,外界预计中国空军二线部队仍然装备有240多架歼-7战机和更多的歼-8战机,加上最早装备的苏-27、苏-30战机经过高强度使用后,机体寿命逐步耗尽,未来中国空军显然还需要装备更多的隐身战机和三代半战机进行替换。

作为空军现代化进程中的重要环节,中国空军近年通过适当的引进与加紧自主研发在武器装备上有了比较大的改观。未来20年的中国空军将是一支规模比现在小的多的部队,其基本组成是第四代或第五代多用途战斗机和战斗轰炸机。这些新型装备在美国军方看来,毫无疑问便是中国已经拥有“可威胁亚洲安全稳定力量”的证据。当然,对于自己国家早就拥有比中国规模更大、技术更先进的空中力量的现实,美国军方则永远都是心安理得的。


众所周知,此前中国空军的“辅助性”战机发展一直比较缓慢,战机机队结构组成不够合理,这也是中国空军现阶段无法全面超越俄空天军的主要原因。不过,如今这种情况已经有很大好转。此前中国空军只装备4架空警-2000大型预警机和10多架空警-200预警机,相对于中国庞大的领空来说,这种规模无疑是远远不够的。而如今中国空军已经开始大量装备先进的空警-500预警机,卫星图片显示中国某地曾同时出现10多架等待交付的空警-500。空警-500预警机尽管机体平台性能稍显不足,但雷达探测系统非常先进,它的大规模量产服役将彻底解决中国预警机规模不足的缺点。

桑德斯和科沃姆对中国空军的“攻击性”装备发展格外关注,“虽然目前还不确定中国是否会再采购一种新的轰炸机,但他们认为先进巡航导弹的部署将会让现有轰炸机在执行各类任务时发挥更加有效的作用。”中国空军将继续其陆基防空设施的现代化进程,并有可能尝试发展更有效的导弹防御系统。歼-6退役后,中国空军早已准备好的新一代替换战机在很短时间内即完成了部署,不过其中国产型号与进口型号的精确比例尚不清楚。中国空军对苏-27系列战斗机已经拥有超过15年的使用经验,歼-10战斗机则可以从数量和某些功能上补充进口战机的不足。

图片 4歼-10C双机编队!

目前中国空军存在较大短板的领域应该是空中加油机,中国空军装备有三架伊尔-78加油机和10余架轰油-6加油机。相对于中国庞大的战斗机规模来说,无疑是杯水车薪。尽管运-20改装的加油机已经首飞,但短时间内它的数量仍然非常有限,需要时间去慢慢增加其数量。

战斗机

2)研发体系的完整性:在很长的一段时期内,我国的空军装备研发都停留在世界空军强国的70/80年代的水平,主力空军装备虽然规模庞大,但是只有歼-7、歼-8这样的二代机支撑,直到90年代初开始进口Su-27战斗机后,才真正意识到军用航空技术研发能力要的差距,也是从那时起起,我国的现代军用航空技术才真正走上了追赶最先进技术水平的道路。在研发体系上,南有“成飞”歼-10、歼-20,北有“沈飞”歼-11、歼-16,西有“陕飞”运-20、轰-6K、空警-200/500/2000等,此外,还有南昌、洪都、黎明等军用航空装备制造企业,以及西工大、南航、北航等院校,形成了自上而下的全套研发体系。近些年我国先进空军装备不断“爆料”,就是在经历了长期的研发配套体系建设成果的集中体现。

目前运-20大型运输机已进入大规模量产阶段,外界预计现阶段它每年的量产数量大约为15架,而中国空军至少需要200架以上的运-20,才能基本满足战略运输任务要求。另外中国空军可能还需要一款大小和安-124、C-5巨型运输机类似的巨型运输机,还需要装备运-30运输机,这样中国空军的战略投送机队结构才能更加合理。中国空军还有一个不足之处就是战略轰炸机数量偏少,性能也稍显不足。当然了,未来等到轰-20隐身轰炸机服役后,这个问题将迎刃而解。

中国从引进俄罗斯战斗机的第一天起就致力于将其国产,最初的“联合生产”主要是由中国组装由俄罗斯提供的飞机成套部件。桑德斯和科沃姆称歼-11战斗机升级版的研制已于最近由中国沈阳飞机工业集团独立完成,这也标志着中国完全可以立足于本国技术制造和改进苏-27战斗机。对于中国坚持歼-11国产化的政策,作者认为北京方面的顾虑可以理解,在整个上世纪90年代,俄罗斯并没有向中国提供苏-27系列战斗机的最先进型号,但却向印度提供了。有报道称,针对上述顾虑,俄罗斯在中国珠海航空展上公开展出的苏-27SM战斗机已经针对中国进行了升级,其中包括多功能液晶显示器和整合了激光陀螺仪及“格罗纳斯”卫星导航系统的精密设备,随后中国即采购了苏-30战斗机。 力量倍增器

图片 5

简而言之,中国空军目前在很多武器装备上都取得了重大突破,作战实力明显增强,但仍然有一些领域存在较大短板,未来中国空军需要进行查漏补缺,才能全面超越俄空天部队,和美空军处于同一竞争水平。

中国空军将各种支援型飞机看成是所谓“力量倍增器”。其从俄罗斯引进的苏-30战斗机即可由伊尔-78加油机进行空中加油。歼-8和歼-10战斗机则由轰油-6型加油机进行空中加油,该机是由轰-6改进而来的。

据称是某地同时出现8架空警-500预警机!
图片 6国产运-20加足马力生产!

为了国家安全,我只能跟你讲一些大概,不能说细节。

桑德斯和科沃姆对于中国预警机的发展非常关心,其在文章中认为,与一般想象的不同,由于遇到技术瓶颈,因此解放军目前认为应该先装备单纯的“预警机”,而不是类似于美国E-2和E-3那样的“预警及控制飞机”,因为预警机在当前作战训练中所需要的变化和技术难题更少。有报道称,中国在1996年就与以色列签署协议,采购A-50I“费尔康”预警及控制飞机。但是在以色列政府受到来自美国的压力后,这项采购计划于2000年7月被取消。

3)信息、指挥系统完整性:空军的战斗力一方面依靠先进的空战装备,另一方还要有先进的信息、指挥体系!信息相关的就是空、天、陆等全方位的侦测能力,随着四代隐身战斗机、轰炸机的不断入役,侦测难度越来越高,可喜的是我国不论是机载雷达还是空基、天基、陆基雷达技术方面都取得了长足的进步,各类高性能雷达不断推出;而对于指挥系统的建设也同样没有放松,建立各大战区的思想其实就是在优化指挥系统,强调军种歼的协同配合,而空军指挥体系无疑是军种协同中最为重要的环节之一。因此,现代化的空军信息、指挥系统已经逐渐显现出集成优势,后续要做的就是扩展范围、强化协同效率。图片 7歼-10C机载相控阵雷达图片 8国产反隐身雷达

1.空军实力主要看战斗机怎么样,中国空军的歼10系列战斗机超过500架,这些足以跟美国的隐形战斗机外的对抗,重型和中型其实差不多,而且歼10的机动性和速度也不错,导弹更不用说了。

中国发展第一种国产预警机的努力是采用伊尔-76运输机作为平台的“空警-2000”项目;第二个国产预警机计划是“空警-2”,该项目是以运-8X为基础。无论“空警-2”还是“空警-2000”都安装了中国国产的相控阵雷达,同时采用了与歼-7、歼-8、歼-10、歼轰-7和轰-6相通的数据链。解放军的运输机部队主要装备伊尔-76、安-12和中国自己生产的运-8及运-9。在发展专用运输机的同时,中国民用航空部门的大量客机也可以在紧要关头转为军用。

4)人力资源的完整性:任何技术的载体和技术发展的主体都是人,要想技术发展,首先就要有与之匹配的人才队伍。在曾经的困难时期,军工科技人员的待遇甚至无法与普通工人相比,不仅打消了军工技术人员的创造性,也造成了大量的人才流失。而自上世纪90年代起,有了新的改观,大批高层次人才不断充实到军工科研队伍,而且也有不少有国外工作经验的行业知名人才起到了领军作用,这也是我国军用航空装备方面短期内能够取得长足进步的关键因素。

现在还有了歼20,苏35,歼16等等超过了300架,加上歼11系列,我们的三代机数量大概是在1000架以上,这是世界第二先进的,也是世界第二大空军作战力量,至于说中美谁厉害,无法评论,武器在大概差不多的基础上,不打仗谁也不敢说谁厉害,键盘侠当然可以评价。

揣测未来中国空军实力

图片 9歼-20总设计师杨伟院士就是我国高端军用航空技术人才的杰出代表!

2.空军作战实力另外我们叫倍增器那就是后勤以及保障战机了,中国空军目前也有了预警机,这说世界第二没人反对,至于是不是第一当然是机密了,参数未知,运20也是世界顶尖的,比伊尔76强,比美国的略差些,但这是运输机能拉货就行,数量也是逐年增加,现在一个团没问题了,中国不追求海外作战,我们保护国土即可,这些已经足够使用了。

以冷战“假想敌”思维考虑问题的美国军方显然对完成现代化变革的中国空军是什么样子非常感兴趣。但在没有任何坚实依据的情况下,桑德斯和科沃姆只能承认他们无法对未来中国空中力量的最终规模做出判断,如中国会部署多少军用飞机?各型飞机的混合比例是多少?结论只能大而无当:“中国军方领导人将不得不在各种竞争性因素之间平衡空军的现代化目标。”不过作者还是绞尽脑汁的归纳出了可能会影响中国空军未来规模和构成的“五大要素”。

从整体上说,我国的空军实力处于世界三不成问题,但是,任何纸面上的实力都是靠不住的,最强大的实力还是能够支撑装备技术水平不断进步的人才队伍、军工制造业能力和与之配套资源体系!虽然我国空军装备规模、技术水平和系统配套等都有了一定的基础,但是需要清醒的认识到与空军强国相比仍有不小的差距,比如战略轰炸机、大型运输机、加油机、特种作战飞机等,都还是空白!空军强国,任重道远!

所以说,中国空军实力整体上肯定是世界前三了,其实你说第二可能也凑合可以,因为对于一个大国,俄罗斯的轰炸机作用不大,毕竟导弹基础上,轰炸机其实意义不大,只有打光了防空力量,轰炸机才能有作用,这对中国来说不可能,所以整体看其实就是世界2.3的水准了。

外部安全环境

图片 10未来国产重型加油机效果图!

另外不用跟美国对比,因为中国守护国土,美国全球霸权,中国的数量什么的永远不需要跟美国比,我们不拿常规武器跟谁决一死战,没必要,决一死战有核武器,所以对中国空军自己来说,就是第二了,再过几年就是差不多自己的第一了,守护国土力量完备足以,打得过任何侵略者即可。

1991年的海湾战争向中国军方突出显示了美国先进军事能力和作战理念如何让一个国家的防御力量变得孱弱不堪,这也促使中国领导人下定决心建设一支更加“先进”的解放军。从1993年开始,北京方面就已经感觉到“台独”正在抬头,这同样也推动了解放军的现代化。“台湾问题很可能将中国空军带入与美国空军直接对峙的局面”,这种可能最后变成了现实——在1996年台海危机期间美国派遣两个航母战斗群开赴台湾海峡。可以说当前中国空军力量建设的所有重要项目,其出台动因都以“台独”问题为主。“台独”的危险导致解放军不得不降低战略空中力量(如加油机和战略轰炸机)的重要性,通过购买和联合生产俄罗斯多用途战斗机以图增强近期战斗力。

图片 11未来大型战略运输及战略轰炸机想象图!

中国空军实力在世界上排在第三位应该是没问题,但是,我国空军与世界第一的美国空军有着巨大的差距,就是与世界第二的俄罗斯空军在某些方面也存在着很大的差距。中国空军虽然世界排名第三,但是,距离真正意义的“战略空军”差距仍然很大。

对国际安全环境的综合评估将会继续影响中国国防预算以及军事建设可利用资源的分配。来自美国等强大空中力量的威胁使解放军不得不考虑一些未来战争中的现实性问题。海湾战争与科索沃战争让解放军认识到现有国土防空系统的危机,其无疑会在未来更加重视空军基地和沿陆地边境和海岸线上防空设施的安全与有效性,从资源分配的角度看这将使中国建立远程进攻型空军的步伐被拖延,其最可能的表现就是远程轰炸机和加油机部队建设放缓。然而矛盾的是,同样出于防御的需要,为了能够保护本国海上交通线的安全,中国空军又必须增强其对东海和南海区域的覆盖能力,这又意味着强调空中加油、水面飞行训练、长时间海上巡逻和情报收集,甚至是战略轰炸。也许这个问题可以靠空军和海军航空兵之间任务关系的协调来解决,但要协调好又决非易事。

欢迎关注“威呐解析”、讨论交流。

一、美国空军;美国陆海空加上国民警卫队以及海军陆战队的战机总量为2.5万架(1.3万架固定翼飞机、1.2万架直升机),就战机数量是全世界军事排名2~30名国家的总和还要多。有人这样排名,世界第一空军是;美国海军、世界第二空军是;美国空军。虽然是笑话,但是这是事实,也说明美国空中武装力量的强大。实际上,隶属美国海军的战机有5600架,而美国空军战机数量只有4500架,从数量上看美国海军确实超过美国空军。美国空中加油机512架、运输机953架,其中,全世界加油机总量只有692架,美国就占了512架,全世界运输机总量在3000架左右,美国就占了近1000架。无疑,美国空军是个“巨无霸”。

中国空军还必须把更大的注意力投入到日本和印度的潜在威胁上。海外基地的缺乏限制了中国战术航空武器对周边国家的实际威慑力。虽然空中加油可以延伸战术飞机的作战半径,但这也只是一个有缺陷的替代方案。由于没有海外基地,解放军空军相对于海军和第二炮兵来说在未来针对某些任务的预算分配上可能会居于劣势。

(图片源自网络,侵删)

二、中国空军;中国空军近几年有了质的飞越。歼~10、歼~11、歼~15、歼~16、歼~20 、运~20 、空警~500、空警~2000的陆续服役,使我国的空中力量确实有了巨大的进步,三代机和四代机数量达到了1200架左右,先进战机数量超过了俄罗斯。但是,我们也要看到我们的空中力量与美国的巨大差距,在空中战略力量上我们与俄罗斯的差距也是巨大的。我国空军差距具体在;

保护经济利益的军事需要

回答:

1、大型运输机:美国953架、俄罗斯393架、印度239架,中国是185架,而且在运输能力上也有差距。

经济的持续增长和全球一体化已经提高了中国对国外能源的依赖,同样中国也必须进入国际市场以保持自己的繁荣。这也促进了中国必须制定一个更加积极的海外政策,这项政策有可能最终要求新的军事任务。到目前为止,中国领导人一直在强调和平发展和不利用武力追求国家利益。如果该政策得以继续,那么中国空军最有可能面临的新任务将是如何提高战略运输能力,这样才能支持中国在国际维和、灾难救助和从冲突地区撤出公民等活动中发挥重大作用。如果对资源冲突采取更富进攻性的手段,那么就可能需要一支具有执行远征能力的空军力量。桑德斯和科沃姆承认对于中国来说这种可能性不大。

为了国家安全,我只能跟你讲一些大概,不能说细节。

2、大型加油机:美国512架、俄罗斯60架、中国26架(其中大型加油机只有6架)。

揣测未来中国空军实力

1.空军实力主要看战斗机怎么样,中国空军的歼10系列战斗机超过500架,这些足以跟美国的隐形战斗机外的对抗,重型和中型其实差不多,而且歼10的机动性和速度也不错,导弹更不用说了。

3、战略轰炸机:美国160架(包括62架B1~B、20架B~2、77架B~52)、俄罗斯110架(包括50架图~22、95架图~95和16架图~160)。中国80架左右(其中老旧的轰~6早期型50架)。

以冷战“假想敌”思维考虑问题的美国军方显然对完成现代化变革的中国空军是什么样子非常感兴趣。但在没有任何坚实依据的情况下,桑德斯和科沃姆只能承认他们无法对未来中国空中力量的最终规模做出判断,如中国会部署多少军用飞机?各型飞机的混合比例是多少?结论只能大而无当:“中国军方领导人将不得不在各种竞争性因素之间平衡空军的现代化目标。”不过作者还是绞尽脑汁的归纳出了可能会影响中国空军未来规模和构成的“五大要素”。

现在还有了歼20,苏35,歼16等等超过了300架,加上歼11系列,我们的三代机数量大概是在1000架以上,这是世界第二先进的,也是世界第二大空军作战力量,至于说中美谁厉害,无法评论,武器在大概差不多的基础上,不打仗谁也不敢说谁厉害,键盘侠当然可以评价。

通过世界三大军事强国空中力量的比较,我们看出来我们的差距。但是,在不远的将来,随着运~20的量产、轰~20的服役,我们的空中力量与空中强国的差距会越来越小。

外部安全环境

2.空军作战实力另外我们叫倍增器那就是后勤以及保障战机了,中国空军目前也有了预警机,这说世界第二没人反对,至于是不是第一当然是机密了,参数未知,运20也是世界顶尖的,比伊尔76强,比美国的略差些,但这是运输机能拉货就行,数量也是逐年增加,现在一个团没问题了,中国不追求海外作战,我们保护国土即可,这些已经足够使用了。

世界第二,没毛病!

随着歼-20隐身战斗机,歼-10C战斗机,歼-16多用途战斗机的大规模服役,中国空军“三剑客”代表了中国空军当下最强大的实力。现如今,中国空军至少还拥有800架歼-7和300多架歼-8二代机,500多架飞豹战斗攻击机,至少600架歼-10战斗机,300多架歼-11/苏-27战斗机,150架苏-30系列战斗机,24架苏-35战斗机,72架歼-20隐身战斗机,48架歼-16多用途战斗机,整体规模和数量上名列世界前茅,综合实力仅次于美国,排名世界第二。相比俄罗斯空军,连五代机都没服役怎么和中国空军72架歼-20隐身战斗机去竞争呢?

中国空军战斗机实力庞大和强悍,不同于俄罗斯空军,我们除了战斗机发展“暴兵”之外,还有服役至少24架空警-500预警机,加上原来的12架空警-200,4架空警-2000组成了庞大的预警机队伍,同时运-20运输机数量达到24架,并且在改装加油机。中国空军加油仅有3架伊尔-78,4架轰油-6组成。同时中国空军、海军还在保持一支强大的轰炸机队伍,包括120架轰-6K远程轰炸机,首批12架的轰-6J反舰轰炸机。各个型号的高新机也全力生产之中,包括最新的电子战、心理战飞机,高新机数量突破100架。

作为空军来说,还需要教练体系,比如教练-8、歼教-9至少拥有2000多架,最型号的教练-10高级教练机数量突破了200多架,这些远比俄罗斯空军强悍,甚至教练体系比美国方面还要优秀,美国还在依靠老式二代机T-28维持教育体系。现在中国空军也有自己的缺点:比如缺乏多用途重型战斗机,这主要是歼-16产量不足。缺乏大型运输机,比如运-20。还有大批的二代机需要替换,所以我们的任务不是结束,而是开始!

我是“头条号:无名高地”,长期关注军事装备及相关领域,希望我的解答能给您不同的角度看待问题。

中国的空军实力世界前三,虽然说是前三,但是和世界第一的美国相差非常的明显,中国的空军跟俄罗斯的空军实力接近,有一些明显的短板就是在战机的机动性能上差一些,这个跟发动机的水平有着直接的关系,还有另外一个短板就是我们在轰炸机上面比不过俄罗斯,因为我们没有远程作战的战略轰炸机,这是我们最明显的短板。

但是在三代机的数量规模上面,我们的数量已经超过了俄罗斯,成为世界上三代机规模第二大的国家,三代机的数量超过了1500架,当然跟美国比是没办法比的,但是对于世界上其他国家来说我们的空军力量还是非常强大的,我们从仿制到现在初步形成走出自己路子的方向,可以说在不久后我们将会彻底的摆脱仿制的路子。

我们的空军其实绝大多数的技术都是来自前苏联,这是不得不承认的事情,我们真正的三代机就是用大量的低端制造业产品换来的,比如说服装和方便面这些食品,当时我们没有钱只能用以物换物的方式换取,那个才是改革开放开始不久国家又刚从对越反击战中走出来,一切都是最艰难的时候,用以物换物的方式从俄罗斯换来了先进的苏27重型战斗机,从此开始了我国空军进入三代机的装备和仿制阶段。

进入新世纪的时候我们开始了从仿制吸取经验到开始研发自己路子的战机,经过了二十年的发展,我们的空军实力有了巨大的变化,一跃成为了空军强国,在许多方面我们已经超越了俄罗斯,当然还有一些方面我们还存在不足,还需要多努力,但是那么短的时间取得这样的成绩真的非常的不容易,现在我们的量上来了,后面的路线应该是由量转向质的飞跃。

单从超过1500架的三代机和已经投入服役的第四代隐身战机上面我们可以看出,世界上能拥有这样实力的国家剩下的只有美俄两国,其他国家远不是一个档次的,可以说中美俄三国远远不是其他国家能比较的,美国是第一梯队,中国和俄罗斯是第二梯队,其他国家都是第三梯队以下的差别,相差巨大不是一个档次,至少明面上的数据是这样。

具体的数据我们就不去一一列出来了,正常来说没有远程打击和投送能力的空军其实都算不上真正的强大,我们的短板就是在大型运输机这样的投送能力,虽然是运二十的服役缓解了这方面的压力,但是数量上来说还是远远不够的,再加上远程战略轰炸机迟迟没有结果,也说明了我们的短板非常明显,虽然我们现在三代机的数量庞大,但是短板也明显,只能算是空军大国,不能叫做强国,跟俄罗斯比我们还差一些,更不用说跟美国比。

根据《globalfirepower》(全球火力)网站公布的相关数据(2019年):

中国空军世界排名第三、亚洲排名第一;飞机:3187架,还有一千多架直升机和其他机种。

世界排名在美国(1)和俄罗斯(2)之后。

我国人民空军于1949年11月11日成立。国际战略研究所(IISS)截至2014年数据表示,中国空军兵力约398,000人。IISS是是一家英国研究机构(或智囊团),是全球第十大智库、全球第二大国防和国家安全智囊团。

美国五角大楼2015年的一份报告显示,我空军拥有大约600架现代化飞机。

上面数据是2017年—2019年的数据,其他机型就不列出啦。

我国已启动第三条歼-20战机生产线,年总产量已超过40架。

关于中方空军的总体实力,目前比较公认的看法是排名世界前三,具体名次在第二或者第三之间浮动。

美方空军不用说肯定是排第一,主要争议就是中方空军和俄罗斯空天军到底谁强谁弱的问题,至于其他国家嘛,明显还要至少弱一个档次,暂时就不用考虑在内了。既然如此,我们不妨先盘点一下中方空军都有哪些主要家当?

这些年来,中方空军进步最大最快的领域当非战斗机莫属,过去我们只能依靠歼6、歼7打天下,少数歼8就算是国产新型战斗机了,悲催的往事简直不堪回首。如今的中方空军战斗机部队早就已经鸟枪换炮了,不仅拥有世界上规模仅次于美方空军的先进战斗机机群,也是仅次于美方空军第二个列装服役重型五代机的空中力量。

根据权威统计,中方空军(不包括海军航空兵)装备的四代机以及四代半战斗机数量突破了1000架大关,由歼10系列(包括第四代的歼10A/S、四代半的歼10B/C)、歼11系列(包括第四代的苏27SK/UBK、苏30MKK、歼11、歼11B/BS,四代半的歼16、苏35)两大机型组成。歼7系列、歼8系列还有约500架的现役数量,不过主要作用只是维持建制。

最新型的歼20五代机正式列装旅级一线作战部队,服役规模估计在30-40架之间。在空战武器方面,我军的PL10 PL15组合达到了与美方的AIM9X AIM120D组合相媲美的水准;另外还有PLXX超远程空空导弹这种不对称打击的利器加持,稳居世界空战顶级玩家行列。在远程打击力量方面,中方空军拥有规模世界第一的轰炸机部队,总数超过180架(美军160架,俄军120架)。

其中大部分是新服役的轰6K,除此之外250-300架歼轰7A(另还有40多架歼轰7)也是一支不容忽视的重要力量,如此众多的轰炸机、战斗轰炸机,执行战役战术打击任务绝无问题,只是跨洲际的战略打击能力是最大短板。

中方空军的电子战实力同样堪称强悍,现役预警机数量超过40架,以及多次在第一岛链戏耍美日军队的各型高新系列电子战飞机,还有来自歼16D电子战战斗机的狮子吼,也是仅次于美方的存在。

当然在空中加油机、大型运输机等领域,中方空军依然比较薄弱,不仅跟美方空军差距巨大,比起俄罗斯空天军也有明显的不足。

综合对比之下,中方空军的空优作战能力比起俄罗斯空天军大幅占优,四代以上的先进战斗机(尤其是五代机)数量更多,空战武器性能和电子战能力更强。但是在远程投送能力上俄罗斯空天军则更有底蕴,体现在大飞机平台的种类丰富、配套全面。中方空军要想稳坐世界老二的位置,还需要努力更上一层楼。

作者:刻雨无痕

你说吧,我们的空军在国际上能排个几?2还是3?公认的是第三,印度志气从来高,曾经自抢一个第三戴在自己头上,嗯嗯,也好,本来就是三嘛。他有那么10架C-17,视为宝贝,其232架苏-30虽说半数趴窝等人来修,但只要掏钱会修好的,何况更买来36架身为四代的法制“阵风”,谁的飞机他都有,这一点估计没人比得了,妥妥的三。要比世界第二的俄罗斯,借三哥一个胆,他也是不敢上去抢的,在大半个多世纪里,三哥飞机苏俄造,真要不尊重师傅,估计没有什么好果子吃。俄罗斯第二,经济实力虽说有点弱,但航空实力比较殷实,还有相当厚实的家底,这是其成就空军实力的基础,我们与俄相比,还差出一大截来。有人在网上比飞机数量,说俄总数4000架,我们能用者3000,其中还有个数量结构和质量效能的问题,俄罗斯有170多架战略轰炸机,有安-124那般400多吨的大飞机,另有大型空中加油机,大型预警机,侦察机,以及新锐图-214电子攻击机,等等,我们一是没有,二是小,再不就是少,没有个几年功夫,根本比不了的。

★空天一体。美国更厉害,有1.3万架飞机,靠100多颗军事卫星支撑,基本实现了空天一体,正向信息化,隐身化,无人化掘进,是当之无愧的装备王,1200多架大飞机在役,仅空中加油机就高达500多架,大型预警机120多架,主力隐身飞机近500架,所以说没人比得了他。我们建设的目标也是空天一体,不过是目标,要建设,前面还有很远一段路,比如我们为大型预警机的纠结,还没有合适的机型合用,虽说运-20拿来能使了,但经济性与静音性不高,不似美国,拿来波音,改巴一下就能用。远程出大国,隐身,信息是能量,我们不过,刚刚开始,以运-20和轰-20为代表,正在着力打造中,天基的卫星,无论数量,还是质量,也与美军有较大差距。说到空天一体,唯有更努力,不过,也展露出了可喜的曙光。

★攻防兼备。说到防,世人印象深刻的是,红旗-9的出口型,已经在竞争土耳其的订单,成是不成,终被俄罗斯S-400夺了去,论防空体系建设,我们不比俄,也比不过美,自己也有一套绝活儿,比如我们已经建成了世界上唯一一个反隐身体系的国家,这项桂冠在十年之内,估计没人能夺走。立足自身实际,根据自己的作战思想,搞装备,这就对了,无论攻,还是防,正能建设得好。攻的方面,我们的解释,进攻正是最好的防御,请别误会,就是攻势作战的意思。有了歼-20,有了轰-20,再有轰油-20,正是一支可以以攻为守的力量,现在虽说还未成,但魂舞大漠判断,五年之内便可得之。攻防兼备的中国空军无限好,正可成为捍卫国家天空安全,捍卫国家核心利益的一支重要力量,我们满怀希冀和期待,期待也是可期的。

★技术自主。空军建设了七十年,从买到仿,再到今天自个造,实现了完全的技术自主,可以说航空工业进步明显,空军训练有成,成绩可喜。装备自主的重要,不仅技术上受制,而且装备根本就不是符合自己需要的装备,只能将就使用,聊胜于无罢了,过去我们那是没办法,今天买一点,无非借鉴参考罢了,全部装备实现自主化,以为非常了不起。将命运掌握在自己手里,才是真正实力的体现。要造多少有多少,要造什么随便挑,十八般兵刃,都能如数造出来。从望尘莫追,到等肩比类,而且都是自己想要的,拿手的,个别还是他人没有的,空军也有了自己的铩手锏,不传之密,以为这才是致胜之道,成就大国空军,乃致强国空军的基础。

1991年的海湾战争向中国军方突出显示了美国先进军事能力和作战理念如何让一个国家的防御力量变得孱弱不堪,这也促使中国领导人下定决心建设一支更加“先进”的解放军。从1993年开始,北京方面就已经感觉到“台独”正在抬头,这同样也推动了解放军的现代化。“台湾问题很可能将中国空军带入与美国空军直接对峙的局面”,这种可能最后变成了现实——在1996年台海危机期间美国派遣两个航母战斗群开赴台湾海峡。可以说当前中国空军力量建设的所有重要项目,其出台动因都以“台独”问题为主。“台独”的危险导致解放军不得不降低战略空中力量(如加油机和战略轰炸机)的重要性,通过购买和联合生产俄罗斯多用途战斗机以图增强近期战斗力。

中国空军四代战机数量震惊西方,中国空军的实力情况如何。所以说,中国空军实力整体上肯定是世界前三了,其实你说第二可能也凑合可以,因为对于一个大国,俄罗斯的轰炸机作用不大,毕竟导弹基础上,轰炸机其实意义不大,只有打光了防空力量,轰炸机才能有作用,这对中国来说不可能,所以整体看其实就是世界2.3的水准了。

中国空军的实力仅次于美国空军,超越美国海军航空兵,完虐俄罗斯和欧洲国家的空军。不过还是缺乏相应的大飞机,如战略轰炸机,加油机,预警机,运输机。

据美国国防部发布的《2018年中国军力报告》显示,中国空军目前拥有的四代机(歼10A,歼10S,歼11,歼11B,苏27系列,苏30系列)在600架左右。但这只是美国发布的,真实性值得怀疑。

中国空军的四代机数量应该在900架左右:苏27系列有76架,苏30MKK有76架,进口的苏35有24架,歼11A和歼11B以及歼11BS大概也有个500架左右,歼10系列有个460架左右。这么算起来也有1100多架了,如果再除去老旧的苏27和早期的歼11系列,中国空军先进的四代机数量也有900多架。

而更加先进的歼20和歼16的数量估计也有个160多架。综合来看,中国空军四代及以上的战斗机数量在1100架左右。1100架左右的先进战斗机,仅次于美国空军,超越美国海军航空兵,完虐俄罗斯和欧洲的空军。不过呢,与美国空军相比还是太少了,美空军F22 F35的数量就快500架了,而歼20如今的数量保守估计在50架左右,差距还是很大的。况且周边国家的F35数量也在不断地增长,歼20急需啊!

不过话又说回来了,想要成为一支战略空军,加油机,预警机,运输机,战略轰炸机是不可避免的,而这些大飞机正是当今紧缺的,也是中国空军的一大弱点。

虽说运20已经在稳步量产了,但需要其改装的预警机,加油机还未出现。况且运20的数量也太少了,作为运输机产能尚无法满足,更别说加油机和预警机了。此外,传闻已久的轰20,还不知道近况如何,这么看来,中国空军在大飞机领域还是无法和美俄相比。

事实上,制约中国空军先进战斗机和大飞机产能的还是发动机。无论是歼20,运20,轰20都没与其相配套的国产发动机,WS-10供应歼16和歼11系列才刚刚满足。而歼20和歼10C只能选择AL-31F的改进型号,一旦俄罗斯那边产能供应不上,那歼10C和歼20的产量也将进一步下降。所以说,问题还是出在发动机上,只要发动机问题解决了,那产量上去也是非常快的。而歼10B战斗机已经在实验带矢量喷管的太行发动机,或许是将为WS-15研发的矢量喷管拿到WS-10上检验一下,以验证相关的结构,控制系统,让WS-15发动机的研发进程尽可能的加快。WS-20也早就在伊尔-76运输机上试飞了,进展也不慢。可以说,制约中国空军实力增长的就是WS-15发动机和WS-20发动机。当然了发动机的研发是需要长时间积累的,我们也只能慢慢的等待了,毕竟科学研究不是一蹴而就的事情。

如此说来,中国空军的优势和劣势也是很明显的。(图片来自网络)

这就是大国空军的象征!因为当今世界可以独立研制和制造第五代隐形战斗机的国家就三个!这不但是科技实力的体现,更是需要强大的国力支持才行。

以我国目前空军战机的数量、质量来看,总体作战能力位居世界第三位,而且我国是具有独立自主研制战机能力的国家,目前所有型号的作战飞机我国都可以研制与批量装备,这样的能力在世界上是极少数的,所以我国空军是实打实的大国空军,而不是凭借“兜里有几个钱”买来的所谓先进空军。当前我人民空军正在由“国土防空形” 战术空军向“攻防兼备形”战略空军转变。

那么,什么是“战略空军”呢?较为通俗的说:就是拥有非常全面的机种才行,那什么是全面的机种?“全面机种”不是指的有多少先进的战斗机和多少先进的导弹,而是需要有很大数量的大型特种机,比如说:大型预警/指挥机、战略侦察机、大型加油机、大型运输机、大型电子战/心理战飞机…这些大型特种机的数量要占到空军作战飞机总数量的10%左右才行!

现在空军作战已经不是早年间的那种“大机群在空中群殴”,而是一架战斗机在多种飞机的配合下超视距对空/对地打击,要实现超视距非接触战争就必须有预警机、电子战飞机…这类的特种机提供各种敌机的数据能实现!否则只能是近距离格斗。我空军目前在纯战斗类型的作战飞机上与世界最先进水平的差距已经很小了,要建设的就是大型特种机机队,只有将这块短板补齐,就完全可称为战略空军!

但,大型特种机需要有大型飞机平台才能改装实现,随着运20大型运输机的服役,我空军将会在今后十年间将大量装备各种特种机,如果我空军装备了100架大型加油机,歼-16这类战术空军力量的作战半径就可以达到4000 公里的距离,并且是在弹药满载的条件下,几十架满载9吨左右精确弹药的重型战斗机打击的威慑能力,不亚于二战期间轰炸日本的几百架B29轰炸机群!所以,建设大型特种机平台是今后我空军装备建设的重中之重。人民空军1949年11月11日成立,已经走过了70年的历史,经历过上千次的国土防空作战,为维护共和国领空的安全和人民的安康做出了伟大的贡献!在今后的现代化建设当中必然会更上一层楼,取得更好的成绩!

对国际安全环境的综合评估将会继续影响中国国防预算以及军事建设可利用资源的分配。来自美国等强大空中力量的威胁使解放军不得不考虑一些未来战争中的现实性问题。海湾战争与科索沃战争让解放军认识到现有国土防空系统的危机,其无疑会在未来更加重视空军基地和沿陆地边境和海岸线上防空设施的安全与有效性,从资源分配的角度看这将使中国建立远程进攻型空军的步伐被拖延,其最可能的表现就是远程轰炸机和加油机部队建设放缓。然而矛盾的是,同样出于防御的需要,为了能够保护本国海上交通线的安全,中国空军又必须增强其对东海和南海区域的覆盖能力,这又意味着强调空中加油、水面飞行训练、长时间海上巡逻和情报收集,甚至是战略轰炸。也许这个问题可以靠空军和海军航空兵之间任务关系的协调来解决,但要协调好又决非易事。 中国空军还必须把更大的注意力投入到日本和印度的潜在威胁上。海外基地的缺乏限制了中国战术航空武器对周边国家的实际威慑力。虽然空中加油可以延伸战术飞机的作战半径,但这也只是一个有缺陷的替代方案。由于没有海外基地,解放军空军相对于海军和第二炮兵来说在未来针对某些任务的预算分配上可能会居于劣势。

另外不用跟美国对比,因为中国守护国土,美国全球霸权,中国的数量什么的永远不需要跟美国比,我们不拿常规武器跟谁决一死战,没必要,决一死战有核武器,所以对中国空军自己来说,就是第二了,再过几年就是差不多自己的第一了,守护国土力量完备足以,打得过任何侵略者即可。

保护经济利益的军事需要

回答:

经济的持续增长和全球一体化已经提高了中国对国外能源的依赖,同样中国也必须进入国际市场以保持自己的繁荣。这也促进了中国必须制定一个更加积极的海外政策,这项政策有可能最终要求新的军事任务。到目前为止,中国领导人一直在强调和平发展和不利用武力追求国家利益。如果该政策得以继续,那么中国空军最有可能面临的新任务将是如何提高战略运输能力,这样才能支持中国在国际维和、灾难救助和从冲突地区撤出公民等活动中发挥重大作用。如果对资源冲突采取更富进攻性的手段,那么就可能需要一支具有执行远征能力的空军力量。桑德斯和科沃姆承认对于中国来说这种可能性不大。

关于我国空军的实力,美国“全球火力指数”倒是给排了个名次,我国空军位居2017年各国空军排名榜第三位。西方很多媒体、机构每年都做这种各国军力的排名,涵盖世界主要国家的陆、海、空三军。我国海军在“全球火力指数”的2018年各国海军排名榜上首次超越俄罗斯,排在了第二位。
图片 12
架运20与四架歼20编队飞行,战略空军的维形

国防与民用工业的平衡

看到一位网友的评论称“坐三望一”,说的没错,想要再进一步还需要几年的时间发展。只不过有一点需要说清:虽然我们已居第三位,但相比于第一,我们还差很远。以前我们是无法望其项背,如今我们已能见其背影,下一步就是跟跑……不过,我们也没必要自卑,在如此短的时间我们能取得这么大的进步,足以值得自豪——除了美、俄,我国空军可碾压任何一个国家的空军,包括自称“世界第三”的印度空军、曾经的“亚洲第一”日本航空自卫队。
图片 13这是我们缺少的东西

中国政府会很在意对空军能力投资后获得的回报与将同一资源投入其他领域后回报的比较。中国领导人很明显对“将国防开支与经济发展保持一个适当的比率”非常关心;2006年度的中国国防白皮书提倡“国防事业与国家经济协调发展”。不过,国防工业在某些情况下对民用工业也会有促进作用,这时政府就会支持一些附加的军事支出(特别是技术研究)。中国政府也可能将国防开支的增长看作是有助于军队忠诚于党的一种手段,如近年来国防开支的迅速增长主要是用于提高军人工资和改善生活条件。 国产化空军

我国空军现在还称不上战略空军,主要差在这么几个方面:战略运输能力、战略打击能力、空中预警/侦察能力。具体到武器装备上:大型运输机、加油机、大型预警机数量上存在着不足,性能先进的战略轰炸机还不具备。从战斗机上来看,第四代隐身战斗机歼20已开始小批量服役,世界一流水平的三代半多用途战斗机歼10C、战斗轰炸机歼16已经开始服役,但仍有大量的二代机歼7、歼8急需替换,数量近700架。
图片 14

该途径将强调自主努力生产先进武器,并避免对国外供应者产生依赖。这也意味着降低采购俄罗斯飞机的数量,加大歼-10(可能也包括FC-1、歼轰-7)的采购量,同时尽量用国产设备替换飞机发动机和电子系统。各类支援性飞机的发展将取决于国防工业研究水平。这是一种螺旋型发展模式,其意味着空军现代化步伐有所放缓,但将会为未来中国独立发展先进空中力量打下坚实基础。采取此途径的背景很可能是中国领导层自信自身的安全环境正在改善,并且短期内参与一场军事冲突的可能性不大。

我国空军目前装备的战斗机包括:约20架歼-20、三代机及其改进型号约有800余架。三代及其改进型战斗机包括:约70架歼16、300余架歼10A/B/C、约350架歼11系列、24架苏35三代战斗机以及76架苏30。还有大量的歼轰7A、歼7、歼8、强5等性能落后、老旧的战机,等着退役。其它作战支援飞机如预警机、加油机、电子战飞机等应有尽有,重要的是我们拥有远程轰炸机轰6K,我国已经建立起完整的空军作战体系——仅次于美、俄。
图片 15

美国空军的矛盾与无奈

在现代化空军所需的各种装备中,我们都已具备,唯差的就是性能更先进的战略轰炸机——轰6K刚刚及格,航程8000公里,作战半径、载弹量都存在着很大的不足。尽管轰6K存在着很大的不足,但现实是除了美、俄之外,其它国家并不具备航程5000公里的轰炸机。至于大型预警机、加油机等,在运20服役之后,这些都已不是问题,网上已经传出疑似轰20加油机的图片,现在差的最重要的就是数量。
图片 16

中国空军的目标是建立一支由先进飞机组成且配备有效支援系统的部队,有能力针对陆上和海上目标进行空中打击,同时在面对强大军事力量攻击时可以组织有效的防空体系,这种空军力量可以执行或支持联合作战,且十分依赖网络化和信息化。美国军方对亚洲将出现这样一支空中力量感到非常无奈和矛盾。一方面,中国作为亚洲最大国家、世界第三大经济体和安理会常任理事国,缺乏一支足够强大的军事力量尤其是空军力量是不正常的,这对于亚太地区的力量平衡并无益处,也使中国在全球发挥更积极作用时受到限制。相反,奉行和平、和谐政策的中国政府在完成空军现代化变革后,将以一支虽然规模有限,但先进高效的空中力量满足中国正常的国家安全需要,并遏止本地区某些威胁和平因素的爆发,这些道理美国人不可能看不到。但另一方面,美国军方和右翼势力出于对抗性思维和争取预算的需要,是不愿意一支具备可以挑战美国空军实力的空中力量出现的,虽然这样富有攻击性和挑战意愿的对手根本就只存在于美国人的主观想象里。

尽管我们在装备的性能上距离美国还有些差距,可喜的是这种差距正在缩小——不仅是空军,还包括陆军、海军。我国拥有世界上最完整的军工制造业,已建立最完整的研发体系以及人才培养模式,基础已经打牢。在绝大多数领域我们的起步都晚,但成果却令世界都为之瞩目。想要与美国“并驾齐驱”,我们需要走的路还有很长,还得撸起袖子加油干。想要对付印、日,以现在的实力就足够。一句话:我们仍是比上不足比下有余,已属第一梯队——美、俄、中。
图片 17

桑德斯和科沃姆显然就处于这种矛盾和无奈中。他们希望这个无法阻止的进程不那么顺利,虽然他们也承认除非“中国经济崩溃,但这基本没有可能发生”。但仍指望至少通过部分客观因素的限制和中国主动的决策“偏差”来延缓这一进程,因此他们宣称“中国空军的崛起很可能受当前中国航空工业的技术局限性和资源分配的限制。其中最大的不确定因素就是,解放军是否选择(或者被迫)采购大量性能稍差的飞机,以支持中国的飞机工业或者自主创新和自力更生的传统。最终决定采购多少架歼-10、FC-1和歼轰-7战机将成为一个至关重要的标志”;并认为,从理论上说在1998年防务重组中诞生的解放军总装备部,将会在采购决策上对空军部队的需求更加重视,不过在实际过程中这一点又很难得到保证。(国际展望)

回答:

我国空军的实力经过数十年的不断发展已经有了质的飞跃和发展,可以说在维护领土主权安全和海防安全上起到了至关重要的作用,这些成就的取得有目共睹,更令那些“敌人”胆颤,但是我们更应该在自豪的看待进步发展的同时,看到与世界上一流军事强国存在的差距。
图片 18

前段时间空军官媒所发布的歼20、歼16、歼10C同框战斗巡航的图片足以证明我们越来越自信的强大,这是数十年来祖国几代人韬光养晦、脚踏实地、不断努力奋斗、勇于开创的结果,成就辉煌瞩目。
图片 19

未来的战争就是制空权的较量,可以说谁拥有了制空权谁就基本已经赢得了战争的胜利,这个方面海湾战争给世界各国上了一堂课,这节课让我们重新认识到了巨大的差距和落后就要挨打的现实。
图片 20

二十几年前歼7还在执行着作战值班任务,面对的是美帝已经出现的四代机和大量装备的三代机,当时的我们处于绝对的空中劣势;但是今天在短短的二十几年的拼死奋发后,我们的四代机已经加入到了一线作战部队,而且其综合作战性能已经足以令最强大的敌人畏惧,三代半战机也批量服役,这就是我们空中力量的巨大进步。
图片 21

但是在很多方面我们与一流军事强国的差距还很大,比如大型飞机平台我们刚开始试飞,而国外军事强国早在几十年前就已经大量服役了;再比如具备远程打击能力的重型战斗机我们已经开始服役但数量很少,三代机以及三代半战斗机我们先进但数量较少;四代机我们刚刚装备作战部队,数量极少;战略轰炸机我们的“战神”真的有些落后了,虽然依然在升级改进。这些都是我们现实存在的差距。
图片 22

综合来看,我国的空军实力已足以具备守护我们的领土和海洋安全的需求,任何国家也绝对没有能力敢挑战我们,但是从未来的战略利益需求越来越全球化的发展客观来讲,我们的远程战略空军还存在一定的差距,还急待我们放下自大,接受现实落差,不断迎头赶上。
图片 23

回答:

中国空军目前的实力与全球最强的空军相比有个很大的差距,而且作战实力于与美国海军也有很大的差距。中国空军目前仅仅装备了少量的歼-20隐身战斗机,其余大部分还是四代战斗机。
图片 24

在战斗机装备数量上中国空军比亚洲其他国家都要多,另外在装备的型号上也是非常完备的,包括预警机,空中加油机,电子战机,运输机,战斗机等。
图片 25

但是在许多大型装备上中国的劣势明显,其中大型空中加油机就是一个,目前中国空军装备的大型空中加油机是从国外引进的伊尔-78加油机,另外就是自己研制的轰油-6加油机。中国空军的加油机只能维持很少的训练。
图片 26

而在大型军用运输机的装备上,空军也是距离战略空军的地位很远,目前空军正在批量装备运-20运输机,这是我国自行研制的一款大型军用运输机。整体而言我国空军的实力在亚洲是属于前列,在世界范围内距离美国有很大的差距。

回答:

中国人民空军经过60多年的发展建设,取得了巨大的成就,目前已经成为世界综合排名前三的空军力量(和俄罗斯互有千秋)。
图片 27
图片 28

中国空军介绍

图片 29

中国人民解放军空军(PLA Air Force)是中华人民共和国的空中武装力量,也是中国人民解放军的五大军种之一。

解放战争时期,借助缴获的日本和国民党军队飞机,解放军于1949年正式成立了空军,在苏联的协助下迅速扩充,并建立大量航空院校,成立后不久即参加了朝鲜战争。50年代中期后中国初步具备了制造战斗机、强击机等军用飞机的能力,1957年空军和防空部队合并,开始建立起空防一体的国土防御型空军部队,具有可观的实力。
图片 30
70-80年代,由于西方国家相继开始装备第三代战机,而我国普遍还是一至二代机为主,使中国空军严重落后于世界。 90年代至21世纪初随着中国航空技术的进步,俄制苏27、苏30的引进以及国产歼10、歼11等三代战机的研制成功,中国空军迎来快速上升期,武器装备开始大规模更新换代。最近几年相继服役的空警2000、运20、歼20等更是把中国空军的实力推上一个新台阶。2015年中国空军开展场站基地化保障试点工作,将飞行部队与场站分开,增强各场站的功能及保障能力。到2017年,此轮基地化改革已取得成效,空军机动作战能力大为提高。图片 31

中国空军实力

目前,解放军空军已经成为一支拥有3300余架各型 作战飞机和39.8万名现役军人的强大力量,光是三代战斗机就超过了1000架。
图片 32

中国空军作战飞机数量(数据可能不全或稍有过时,请见谅):

战斗机:400-450架歼10A/B/C、350架歼11A/B/BS、12-24架歼20、300余架歼轰7/7A、24架苏35、60余架歼16、97架苏30MKK/MK2、59架苏27、96架歼8、238架歼7;

轰炸机:轰6/轰6K约120架;

运输机:运8A/C/E约70架、10-20架运9、27架伊尔76/76MD、3架伊尔78、20-30架运20;

预警机:11架空警200、20架空警500、6-8架空警2000;

电子战飞机:图-154电子侦查型8架;

空中加油机:数量不明的轰油6和3架伊尔78;

图片 33
此外中国空军还拥有超过400架教练机和近200架无人机等,不做叙述。
图片 34
看到我国空军实力增强的同时也要看到我们仍然存在许多不足,如二线空军部队仍在使用七爷八爷等老旧战机、大型运输机和空中预警机数量严重不足、没有真正意义的战略轰炸机等等。还有就是大家熟悉的航发的老梗,歼20的WS15(现用WS10B)和运20(现用俄制D30)的WS20仍没有成熟。美军的四代机队已经超过400架了,我们的歼20才量产不久。只能说还有很长的路,中国和俄罗斯和英国在一些方面也有较大差距(英国航发水平是全球前三的存在),但也不要看低自己。在这种发展势头下,中国空军一定会越来越强大。

回答:

从世界空军综合实力来说,我国排在第三位,这是一个比较合理的排名,我们和第二位俄罗斯的差距不大,估计几年以后就可以赶上,但是和第一名美国的差距还有很大,我国的空军建设还有很长的路要走。
图片 35

我国的空军建设取得了巨大的成就,大有后来居上的可能。

第一,我国空军的飞机数量位居世界第三位,在未来空战中虽然数量的重要性已经被逐渐降低,但它依然是衡量一个国家空中战力的一个重要指标。我国共有各种飞机3000架,仅次于美国和俄罗斯,美国空军拥有的飞机超过13000架,位居世界第一,俄罗斯拥有的战机超过4000架,位居世界第二。

图片 36
第二,我国拥有完整的飞机研发和生产体系。这些年,我国陆续研发和服役了一大批先进战机,能够研发和生产几乎所有类型的飞机,世界上能够做到这一点的国家屈指可数。
图片 37

第三,高科技飞机在我国空军所占的比例不断增加。歼20战机的服役使我国空中力量得到极大的提升,一大批先进战机即将服役,第三代战机将成为我国空军的主力,我国战机的换装步伐加快,我国空军的现代化程度越来越高。
图片 38

当然了,虽然我国的空军建设取得了巨大的成就,但是还有越多不足,我们的使命自然很重,我国空军的不足主要有以下几个方面。

第一,老旧的二代机还在我国空中战机中占有很大的比重。我国还有大概800架歼7,歼8战机还在服役,我国空军换装的压力非常大,周边各国,都从美国引进了先进的战机,虽然我国的歼20服役了,但是还不能马上大规模量产,我国介于这种情况,设置不得不从俄罗斯引进苏35战机。
图片 39

第二,飞机的心脏问题,发动机还没有彻底的解决,虽然我国有大量先进的战机服役,但是发动机问题依然是我国的薄弱环节,而且在短时间内,这个问题还解决不了,我国在飞机发动机领域与世界军事强国,特别是美国的差距依然巨大。
图片 40

第三,我国的空中加油机还没有服役,大型的空中加油机是每一个国家成为空中强国的标志,没有大型空中加油机,我国的空军就不能走出国门去维护我国的利益,它对我国空军建设的重要性不言而喻。但是我国已经对其进行了集中攻关,相信在不久的将来,我国自行生产的空中加油机将翱翔在蓝天中。
图片 41

可以把我国的空军建设总结为,取得了巨大的成就,面对的困难也不少,相信在未来的一段时间内,我国空军会取得更大的成就。

回答:

说起中国空军不得不说一说中国空军装备发展史。中国空军最值得骄傲的是中国人可以自己设计各种用途的战机取得了举世的成绩。大有后来居上的节奏将来有可能领跑世界军事装备之势。回顾中国空军从无到有的经历不难发现过去中国空军装备与美俄欧航空强国不可同日而语。1950年抗美援朝战争中国空军得到苏联的帮助下匆忙的开始有了自己真正能振翅战斗的空军。英雄的中国飞行员在强大的美军面前以惊人的勇气和非凡的战斗水准打下了几百架美军飞机扬我国威震慑敌人,以至于在后来参战飞行员的回忆录里我们还能体会中国飞鹰奋勇杀敌的战斗场面。米格15,强五,歼六,歼轰7,歼八,苏27,苏30,苏35,图16,轰6,伊尔74,伊尔78,再到后来的歼10,歼15,运20,歼31,歼20,由此可见中国空军曾一度依赖于苏俄航空战机的影响积极深渊。由过去的模仿到今日的开花结果,歼10,歼15舰载机,歼20,歼31,运20,空警200,空警500,空警2000,还有呼之欲出的空警3000,等等中国空军走上的独立自主自信的空军之路。

中国空军时到今日战机究竟如何,比起俄美航空大国中国空军还有很长的路要走,随着中国工业基础的夯实几乎所有的装备中国人可以一气呵成不需要受制于人,但航空工业制造中国人才走完了第一步完善了门类齐全的航空工业,还没有真正做到完全克服航空工业的一大凭顶那便是航空发动机。航空发动机是航空工业的心脏,没有强大的心脏谈战斗力是余有力心不足矣。中国人在航空发动机海里摸爬滚打几十余载也取得可喜的成绩,黎明航空发动机,太行航空发动机,峨眉航空发动机,诸如,涡扇10,涡扇15,已经开始装备空军不断试用改进有朝一日是否能完全摆脱对俄罗斯航空发动机的依赖。目前中国空军还大量使用俄罗斯航空发动机如,什么三姨夫四姨夫的发动机相信爱好军事的朋友们都有所了解不再多说。青出于蓝而胜于蓝,是中国人善于学习超越自我的最好诠释,在广大科研人员的努力下中国空军能否真正腾飞还需努力。未来的中国空军不再是守卫国土那么简单了,随着中国参与全球经济未来面对的基本都是西方列强打铁还得自身硬。取得的成绩有目共睹但我们永远不能骄傲,因为我们在诸多高科技领域与美欧俄日还有差距还需兢兢业业努力赶上最终超越,维护国家统一,维护世界和平中国空军要做的还有很多很多。

祝福中国空军翱翔蓝天保卫疆土,维护世界和平,开启新的历史角色。

回答:

中国的总体军事实力,包括战略核威慑,应当处于世界三甲中的第二位

陆军方面,我国拥有世界上规模最大的陆军,经过近几年的精简以及加快现代化进程的政策影响,取得了较大的成果,在士兵的作战素质上,我国应仅次于美国,单兵武器方面,我军居第二,在装甲部队综合实力上,第二,炮兵实力上,依旧第二。

在导弹上,我国的东方,长剑,等系列的导弹涵盖了远中近三个层次,位于世界首位。

但是,中国有一点是极其不利的,那就是中国没有现代战争的经验,俄国,美国在21世纪都进行过外科手术似的打击,而中国没有这方面的经验。

在国际影响上,中国一直有着和平大国的称谓,不惧舆论,综上所述,中国综合军事实力居世界第三!

TAG标签:
版权声明:本文由澳门新葡萄赌场娱乐发布于www.8455com,转载请注明出处:中国空军四代战机数量震惊西方,中国空军的实